Замена масла в АКПП

Цены на замену масла в АКПП

Как проверить уровень масла

В некоторых моделях АКПП имеются специальные окошки, благодаря которым можно смотреть количество гидротрансформаторного масла (АТF), но в большинстве коробок уровень масла можно узнать по щупу. Стоит прогреть машину, прокатиться не менее 5 км, чтобы масло в коробке прогрелось и только затем вынимать щуп. Если масло окажется темного цвета и будет иметь паленый запах, то все это будет говорить о том, что масло старое и его нужно менять как можно быстрее. Хорошее масло имеет светло-коричневый оттенок и не пахнет.

Как часто нужно менять масло

Некоторые специалисты рекомендуют менять масло каждые 80 000 км. Но в реальности, если важно чтобы коробка служила долго, интервал замены масла нужно сократить – до 60 000 км. В этом случае металлическая стружка не будет образовываться, и все фрикционы коробки прослужат годы.

Полная или частичная замена масла в АКПП

В большинстве своем, когда приходит срок замены масла в коробке, специалисты проводят частичную замену масла. В этом случае маслозаливная горловина снизу коробки полностью откручивается, сливается старое масло и внутрь заливается свежее. Здесь важно придерживаться одного момента – смешивать между собой разные типы масел, не рекомендуется. Если внутри коробки было залито синтетическое масло в виде Dexron, то рекомендуется заливать именно его.

Также встречаются минеральные масла Dexron и смешивать их с синтетическими аналогами, даже одной фирмы, строго не рекомендуется. Цены на замену масла в АКПП остаются в приемлемых позициях и любой водитель сможет получить эту услугу.

Стоит ли соглашаться на полную замену масла

Если имеется солидный пробег и при вынимании щупа обнаруживаются металлические опилки, то необходимо соглашаться на другое решение – полная замена масла в АКПП. В этом случае полностью снимается поддон, он тщательно отмывается и меняется прокладка вкупе фильтром масла. Работа – тяжелая. Только настоящие мастера своего дела способны выполнить ее быстро и с высоким качеством – это позволит залить свежее масло в коробку и последняя сможет прослужить дольше. Минус такой работы – дороговизна, но если водителю важно, чтобы передачи плавно включались и машина ездила долго, то порой стоит согласиться на одно — это полная замена масла в АКПП.

Резюмируя вышесказанное, важно понимать одно – нужно выбирать правильное СТО, где работают грамотные мастера. Если заехать в гараж, где преимущественно мастера ремонтируют механические коробки (МКПП) и в первый раз видят автоматическую, то у них будет мало шансов качественно поменять масло. Поэтому, на коробке не стоит экономить и при первой же возможности, когда приходит срок замены масла в АКПП, нужно сливать старое масло и заливать новое. Замена масла в АКПП в Минске это позволяет сделать с легкостью и водитель может спокойно пользоваться машиной с АКПП в городских или сельских условиях.