Замена маслосъемных колпачков

В конструкцию двигателя внутреннего сгорания входит механизм газораспределения, основными элементами которого являются клапаны. Клапан движется внутри направляющей втулки, и постоянно смазывается моторным маслом. Чтобы смазка не попадала в цилиндры двигателя через зазор между штоком клапана и направляющей втулкой, используются специальные сальники. Эти сальники также называются – маслосъёмные колпачки, и со временем эти элементы теряют эластичность или вовсе могут разрушаться. Своевременная замена маслосъемных колпачков не только продлит срок службы силового агрегата, но и позволит существенно экономить топливо и масло.

Симптомы износа сальников клапанов

В среднем маслосъёмные колпачки могут осилить такой же пробег, какой имеет двигатель до капитального ремонта. В некоторых случаях замена сальников производится примерно один-два раза до капиталки мотора. Определить износ маслосъёмных колпачков можно по следующим признакам:

• Заметно увеличился расход моторного масла;
• Выхлоп ДВС окрасился в сизый цвет;
• Двигатель утратил былую динамику и приемистость;
• Силовая установка стала запускаться хуже, особенно в зимний период;
• На свечах зажигания стал образовываться маслянистый нагар, из-за чего двигатель иногда троит.

Замена маслосъемных колпачков в Минске будет быстрой и качественной, если воспользоваться услугами автосервиса «СТО дорог». В автотехцентре работают механики наивысшей категории, и это позволяет производить ремонтные работы любой сложности и максимально качественно. Стоимость замены маслосъемных колпачков в Минске напрямую зависит от марки автомобиля, а также от модификации силового агрегата, который установлен на машину.

Этапы замены маслосъемных колпачков

В стенах автосервиса «СТО дорог» при ремонте и обслуживании авто используются только запасные части класса «Original», что позволяет достичь максимально возможного межремонтного пробега. В этом техцентре высококвалифицированные автомеханики заменят маслосъёмные колпачки, при этом соблюдая следующую последовательность действий:

• • Демонтируется всё навесное оборудование, которое препятствует снятию клапанной крышки.
  • Откручивается болты крышки клапанов, после чего она снимается.
  • Поршень первого цилиндра выставляется в ВМТ.
  • Снимается привод ГРМ (цепь или ремень).
  • Демонтируется шестерня распредвала.
  • Снимается распределительный вал.
  • При помощи специального приспособления клапаны рассухариваются.
  • Снимаются тарелки со штоков клапанов и вынимаются клапанные пружины.
  • При помощи плоскогубцев или подобного инструмента со штоков клапанов стягиваются сальники.
  • Новые маслосъёмные колпачки устанавливаются на клапанные штоки, после чего при помощи оправки усаживаются на своё место.

Сальники – разные, и устанавливаются по цвету, так как впускные и выпускные маслосъёмные колпачки сделаны из разного материала. Выпускные – более жаропрочные, и могут иметь либо чёрный, либо зелёный цвет. Сальники для впускных клапанов либо коричневые, либо серые, и при установке важно не менять их местами, чтобы эти элементы служили как можно дольше.

Оформление заявки на замену маслосъемных колпачков

Записаться к мастеру можно, воспользовавшись интернет-ресурсом техцентра «СТО дорог». Цены на замену маслосъемных колпачков – также можно узнать на сайте автосервиса, либо позвонив по телефону. Номер можно найти на главной странице сайта, и в телефонном режиме легче всего оформлять заказ.