Любой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) рано или поздно выходит из строя. Можно, конечно, купить готовый контрактный двигатель, но такая покупка сродни приобретения «кота в мешке». Внутри могут быть такие дефекты, которые придется чинить у моториста. Куда проще и дешевле отдать сломанный двигатель мастеру, который аккуратно его починит за относительно небольшие деньги и отдаст клиенту. Ремонт двигателя в Минске, где работают грамотные мотористы, решит эту проблему.
Стоит ли менять кольца
Часто причиной поломки ДВС – это изношенные компрессионные и маслосъемные кольца. Распознать, что они вышли из строя, достаточно просто – при нажатии на педаль газа из выхлопной системы струится черный или белый дым. И приемистость при наборе скорости также желает оставаться лучшего. Порой лучше отдать грамотному мотористу проблемный двигатель, как он быстро заменит вышеуказанные кольца и двигатель далее сможет потреблять мало масла и развивать высокую тягу. Ремонт двигателя в этом случае стоит относительно небольших денег.
Как проверить давление в цилиндрах
Другой способ проверки работоспособности двигателя – это проверка давления в цилиндрах. Для этого используется специальный манометр, который вкручивается в свечу. Стоит вручную провернуть двигатель, как можно будет увидеть рабочее давление в цилиндрах. Если оно окажется меньше 10 единиц, то рекомендуется вышеуказанная замена колец. Это важно в отношении дизельных двигателей, у которых рабочее давление в цилиндрах может достигать до 20 атмосфер! Ремонт дизельных двигателей здесь окажется лучшим решением для любого автолюбителя, у которого имеется машина с дизельным ДВС.
В каких случаях производиться гильзовка цилиндров
Что делать, если вышеуказанные меры плохо помогают? В этом случае предстоит гильзовка цилиндров, при которой с помощью специального токарного станка мастер аккуратно снимает набившийся эллипс с цилиндра. И далее устанавливает внутрь ремонтный комплект. Установку нужно проводить правильно, используя жидкий азот. Вначале охлаждаются цилиндры азотом и только затем аккуратно, с использованием щипцов, они устанавливаются в блок цилиндра. Цены на ремонт двигателя оказываются минимальными, и ДВС, после такой капитальной переборки, прослужит годы.
Электроника двигателя
Современные авто имеют компьютеры. Порой мастеру достаточно взять в руки ноутбуки и произвести диагностику двигателя авто. Ремонт систем двигателя в этом случае окажется недорогим и эффективным.
Нужно ли менять прокладки двигателя
Часто причиной неисправности двигателя может оказаться пробитая прокладка. Если из выхлопной трубы начинает валить белый дым, то это будет указывать на одно – прокладка между ГБЦ и блоком цилиндра пробита и внутрь начинает поступать охлаждающая жидкость в виде «Тосола». При сгорании он и выдает белый дым. Такую систему использует для маскировки британский танк «Челленджер», но современный автомобиль не считается танком, и если водителю нужно ездить с комфортом, иметь приемистый двигатель, то ему срочно нужно заехать на СТО, заменить прокладку у моториста и далее двигаться по своим делам.
Важно понимать, что такие работы должны выполнять настоящие профессионалы своего дела, которые работают с оригинальными запасными частями и дают гарантию на свою работу. Ремонт ДВС автомобиля в «левых» гаражах не всегда считается лучшим решением – могут быть использованы не всегда качественные детали, а мастерство моториста оказаться на низком уровне. Поэтому, если нужно провести быстро, четко и с гарантией, то все лучше делать в фирменном СТО по ремонту двигателя.